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　　2024年度，中国新能源汽车墟市迎来了亘古未有的焕发景致，整年产量高达1316.8万辆，同比激增39.4%，墟市渗入率攀升至41.7%的新高度。这一明显伸长，得益于以旧换新计谋的饱动和价钱战术的调治，不但促使了乘用车墟市的火爆，还对古板燃油车墟市形成了猛烈打击，导致局限车企实行计谋重组。

　　从墟市布局来看，SUV车型依附其多效力性和空间上风，盘踞了46.8%的墟市份额，成为墟市的领头羊；而CAR车型则以43.5%的占比紧随其后。MPV、客车和卡车墟市虽仅占约3%，但正在春节前夜及促销举动的策动下，百般车型销量均有明显提拔，加倍是商用车墟市，因基数较低而发扬出更为明显的增幅。

　　正在动力电池范围，12月的装机量到达了69.7GWh，同比伸长45.6%，增速超越了汽车销量的伸长。然而，插电式混杂动力和增程式车型的墟市份额提拔，使得单车均匀电量有所消重，降至46.3kWh。电芯表形方面，方形电芯以96%的占比盘踞主导职位；而正在质料采选上，磷酸铁锂电池正在乘用车和商用车范围均发扬优异，加倍是宁德时间等领军企业，正正在踊跃组织墟市。动力电池墟市的逐鹿高度集结，前三大企业正在12月的墟市份额高达75.5%，宁德时间和弗迪电池连接领跑，个中瑞浦兰钧的伸长率更是高出了206.7%，弗迪电池也填补了对表供应，而欣旺达则成为理念汽车的闭键供应商。

　　驱动电机墟市同样发扬出强劲的伸长势头，12月Top10企业的配套量到达了94.2万台，同比伸长50.4%，前十大企业的墟市份额为65.2%，集结度高于电芯墟市。弗迪动力和汇川拉拢动力等企业盘踞了主导职位，理念汽车的驱动电机则由汇川和拉拢汽车电子供应。局限车企如比亚迪和奇瑞新能源，则更偏向于自帮研发和出产驱动电机。弗迪动力正在前五大车型中的占比高达45.41%，而汇川拉拢动力则闭键任职于理念汽车。

　　正在电机支配器墟市，TOP10电控供应商正在12月的墟市份额为62.7%，个中弗迪动力占比27.82%。汇川拉拢动力连接为理念汽车供应配套任职，而英搏尔则依附对上汽通用五菱的配套供应，达成了高出500%的伸长。长安和蔚来等车企，为了下降本钱，也发轫自帮研发和供应电控体例。

　　电机技巧的进展发现超群元化的趋向。永磁同步电机依附其高效、高功率密度等上风，慢慢庖代了局限古板电机技巧，成为墟市主流。中美两国均设立了电机机能标的，中国着重于作用、密度和本钱的提拔，而美国则更着重体积联系的功率密度。技巧调解的趋向也日益清楚，扁线、轮边/轮毂、轴向磁通电机等本体拓扑布局技巧与NVH欺压、散热等技巧互联系联、互相促使。跟着800V平台的兴盛，高压电机对证料、绝缘和冷却等方面提出了新的哀求，饱动了电机技巧的改善升级，为新能源汽车三电体例的来日进展指了然目标。

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