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　　新能源汽车区别于古板的汽油车的最中心本事是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这能够说是新能源汽车的三颗心脏。

　　正在稠密新造车企业饱吹己方职掌着“三电”本事的同时，道途上电动汽车自燃变乱却不竭爆发着，好比，一个月前，威马汽车磋议院中个中一辆试装车爆提议火自燃。

　　新能源汽车的自燃变乱背后，是关于产物的中心本事是否成熟爆发疑惑。从中心三电本事、和产物的安好性角度来看，这内中的门槛本来特别高。无论国表里，企业正在此仍需求不竭参加洪量的研发。

　　驱动电机，动作新能源汽车三大中心部件之一，比拟于古板工业电机，新能源汽车驱动电机有着更高的本事恳求，也是整车企业目前特别尊敬的一个研发偏向。

　　本日车创就为行家收拾了十二家国表里著名的新能源汽车电机供应商，看看环球的电机创造商的能力真相奈何。

　　▶合键产物：西门子的产物着重于应用电力以及搀和动力驱动的电机，功率周围从30 kW到170 kW。

　　永磁同步电性能效高达96%，是空间局促但动力恳求高的运用的最佳处置计划。西门子能将其工业运用界限的充足体味运用于PM本事，斥地并达成汽车行业的稠密愿景。

　　▶最新音信：2018年1月18日，上海多联能立异能源科技股份有限公司（以下称“多联能创”）与西门子就新能源商用车电驱动体系确当地化坐蓐完毕配合赞同。两边将正在西门子环球本事以及斥地体味的根底之上，进一步深化当地配合，对西门子电驱动体系本事举办当地化坐蓐。

　　2018年5月，西门子通成功为中国自决品牌新能源汽车企业“威马汽车本事有限公司”(简称“威马汽车”)的政策配共同伴，帮帮威马汽车通盘梳理产物坐蓐周期的流程与处理，履行团结的处置计划，创筑立异的数字化企业。

　　▶合键产物：早正在1999年，日立就已发轫将电动车用电机投放市集，迄今为止，其斥地的幼型、轻量、高功率电动车用电机产物广为环球汽车厂商采用。而且，其是全国上独一或许归纳供应电动机、变频器、传动把持器的HEV驱动体系供应商动作归纳驱动体系的供应商

　　日立将从现正在的以唆使机为核心，逐步蜕变为以电动机、变频器为主的电力传动本事，帮帮搀和动力汽车（HEV）、电动汽车（EV）、燃料电池车（FCEV）并不竭加快繁荣。

　　▶最新音信：本田与日立汽车体系（日立AMS）正在2017年7月联结组队，缔造了斥地，坐蓐和出售电动汽车驱动电机的合股公司；2018年9月7日，其合股公司日立汽车马达体系的坐蓐基地正在国度级增城经济本事斥区域举办开工典礼，估计两年后筑成参加坐蓐。

　　等。其高压轴驱动体系高度集成，将电机、变速箱及功率电子集为一体，能运用于从80kW-130kW的全盘职能程度，寻常用于各种车型。

　　1.新型电气传动体系功率可达60kW-120kW，且拥有较好的可扩展性，并实用于任何车辆，席卷插电式混动车及纯电动车。其余，其还兼容异步电机（ASM）和永磁同步电机（PSM）。

　　2.第三代高压轴驱体系是集电机，减速器及逆变器为一体的三合一高度集成安排。因为集成时省略了局限高压线缆和接插件，重量淘汰约30%，本钱也相对朴实了20%,该体系还拥有高度的可扩展性，满意中国市集各种新能源乘用车，峰值功率最高可扩展至300kw,重量仅为75kg。这款产物估计2019年正在国内量产。

　　▶最新音信：2018年7月，大陆集团与滴滴出行正式订立政策配合赞同。基于大陆集团正在车联网界限的进步产物和本事、充足的安排和工程研发体味，以及滴滴正在出行界限的执行体味，两边将通过多种办法正在智能网联车和定造新能源车方面展开项目配合；

　　2018年7月大陆集团通告，正在2019年头，旗下动力总成部分将拆分为独立实体运营。同时，该动力总成部分将于2019年中期上市；

　　即将于9月20日揭幕的2018年环球来日出行大会上，大陆集团将浮现其一系列的电气化的合系处置计划。

　　1.2011年博世和戴姆勒缔造EM-motive公司，坐蓐的电动机将行使到奔跑以及极年少轿车中。到2020年该合股公司预期将坐蓐100万台电动机。

　　估计2019你那量产，最大输出功率：50 - 300kW，电机最高转速：16000rpm。可装配于搀和动力或纯电动车，

　　与古板电机比拟，博世的eAxle电驱动体系可扩展模块化平台，使区别功率产物疾捷斥地并适配于区别车型，大大缩短斥地周期，由此带来5%-10%的本钱效益。同时，该体系可达成高度集成化，体积较古板电动汽车动力总成体系淘汰了20%。

　　▶最新音信：2018年7月9日，蔚来汽车和博世集团正在德国柏林订立政策配合赞同，两边将正在传感器本事、自愿驾驶、电机把持和智能交通体系等界限伸开要点配合。

　　即日，博世通告安插正在2019年推出一系列的驱动电机产物，将运用于总重为2至7.5吨的纯电动货运车辆上。

　　▶磋议偏向：正在汽车交易上，比亚迪静心于正在整车创造、模具研发、车型斥地、新能源等方面的本事磋议；同时，设立主题磋议院、汽车工程磋议院以及电力科学磋议院，担当高科技产物和本事的研发，以及家当和市集的磋议等

　　▶合键产物：比亚迪研发和坐蓐的电机是永磁直流电机，正在效劳以及功率密度方面取得了不幼擢升，提速职能比异步电动机更疾，且组织简陋，爱护起来相对容易。但其正在本事贮备、运用界限尚未至成熟，并且永磁体所蕴涵的稀土质料造价较高连续是永磁同步电动机的恶疾。

　　比亚迪驱动电机采用高职能空间矢量脉宽调造本事、牢靠性更高的IGBT驱动袒护本事、高精度盘旋解码器揣度电机转子角度处所本事。通过以上三项自正在本事的运用大步擢升了比亚迪新能源汽车的安好性、牢靠性、安靖性。

　　▶最新音信：比亚迪整年装机量为91858台，合键供应两家车企：比亚迪以及其与戴姆勒的合股公司。个中整年供应比亚迪87734台，占比超95.5%；供应合股公司4124台；

　　8月23日，比亚迪订立了正在重庆璧山区投资100亿元摆设动力电池年产20GWh家当项目标投资配合赞同；

　　9月9日，比亚迪30GWh动力电池项目签约典礼正在西安高新区举办，项目安插总投资120亿元，筑成后将成为动力电池行业中的又一“超等工场”；

　　▶磋议偏向：合键从事于装置新能源汽车动力模块（完全席卷动力模块电机体系装置、动力模块电池体系装置以及动力模块电控体系装置）、电动乘用车坐蓐等本事磋议

　　▶合键产物：北汽新能源的永磁同步电机是其自决研发，除了拥有功率高、扭矩大等长处、还拥有体积幼、重量轻、牢靠性上等长处；

　　北汽新能源应用了进步的电磁安排本事和实用于新能源乘用车的多对象极限安排、多界限切确理会以及体系集成仿真本事，达成职能大幅擢升。

　　e-Motion Drive 2.0智能电驱不只正在硬件上冲破立异，正在软件方面也斥地出了一套自研习体系，比拟于第一代体系如正在前机舱，四个单体简化为1个总成，同时，通过对车辆电池、电机、电控体系举办集成化和智能化处理，与第一代电驱体系比拟，合键元器件数目淘汰30%，重量减轻20%；能量转化率擢升至97%。

　　▶最新音信：2017年，北汽新能源整年装机量达99429台，合键供应北汽新能源及昌河铃木，个中整年供应北汽新能源98506台，占比超99%；供应昌河铃木仅923台。

　　9月初，北汽新能源收购北汽的黄骅基地合系资产，北汽新能源将用来兴筑经济型纯电动汽车坐蓐基地，以美满北汽新能源的家当构造。

　　9月12日，搭载着最新的电机产物，北汽新能源EU5正在华夏区域正式上市。EU5定位为“人为智能轿车新典型”，按里程是非，分为R500、R550两个版本。个中，R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航460公里，等速续航570公里。

　　▶磋议偏向：科研所需的原辅质料、板滞开发、仪器仪表、零配件及合系本事的进口交易；筹划本企业的进料加工和“三来一补”交易；客车及配件、附件、客车底盘的安排、坐蓐与出售；板滞加工、汽车整车及零部件的本事斥地

　　▶合键产物：宇通客车自决研发的“睿控”客车把持体系，通过电控体系使整车把持、车载能源、电附件、电机驱动、动力五大要系使电动客车加倍高效运行

　　宇通客车的“驱动电力化”是由双电机把持达成，整车的动力传动途径为唆使机、ISG电机、驱动电机、传动轴、主减，解除了传动客车的变速箱机构，具备纯电驱动和搀和驱动两种驱动形式，用高效电机庖代古板变速箱，达成无级变速，擢升了驾乘舒服性的同时降低了牢靠性。

　　▶最新音信：2018年8月28日，河南郑州，宇通新一代商搭客车CL6结果揭开了奥密面纱，正式面向市集发表。这是宇通本年继新升级全系新能源客车、“双摆设”氢燃料电池客车后，正在产物方面的又一个着述为。

　　2018年8月31日，出席第六届中国-亚欧展览会的河南省代表团瞻仰考试郑州宇通客车股份有限公司乌鲁木齐分公司。何松浩正在瞻仰考试中指出，宇通客车是河南的明牌产物，采用正在新疆投资摆设大范畴的分公司，对新疆本地经济的繁荣，以及推动宇通客车对中亚五海表贸出口起到首要效力

　　▶磋议偏向：大洋电机寻常运用于家电、汽车、摩托车、电机机车、面包机、自愿把持等行业，产物涉及单相电容异步电动机、罩极电机、直流电动机、单相串激电动机、表转子电容运行单相异步电动机等六大系列五百多个种类等本事磋议

　　▶合键产物：公司坐蓐的车用永磁同步电机及驱动体系产物拥有用率高、高效事业周围宽、调速周围大以及力矩动脉低等特质。大洋电机目前坐蓐的产物功率周围掩盖广，席卷7.5kW、15kW、20kW、30kW、60kW、110kW和130kW等系列，寻常用于2T--8T都会环卫车，12m纯电动客车、迷迪轿车(福田)、萨博车系等。

　　大洋电机8月23日正在投资者互动平台上表现，公司为北汽新能源的首要供应商，合键配套的车型席卷EV、EU、EX，以及ARCFOX等。

　　▶合键产物：目前公司已变成了实用于搀和动力与插电式客车、燃料电池与纯电动轿车、搀和动力与插电式轿车、幼型纯电动轿车等产物研发平台，变成了系列化产物，产物掩盖了3kW-200kW功率周围，为国表里整车企业配套斥地电驱动体系产物200多个种类。

　　1.实用于乘用车的35kW驱动体系、35kW二合一体系，其峰值功率：35kW，额定功率：18 kW，实用车型：A00级车型，知豆D2知豆D3便是搭载了上海电驱动的电机。

　　2.实用于商用车的双行星排体系，峰值功率：驱动 150kW，额定功率：驱动100kW，实用车型：10米以上混动

　　▶最新音信：公司产物正在一汽集团、奇瑞、春风、长安、华晨、吉祥、广汽、长城、上汽、上海、多人、德国多人、北汽集团、重庆渝安、江铃等国表里著名整车企业中取得寻常运用。

　　▶磋议偏向：合键关于电动机创造、汽车用唆使机创造、发电机及发电机组创造、微特电机及组件创造等本事研发；从事新能源汽车电机、电控及枢纽零部件研发和坐蓐

　　▶合键产物：其发电机是中国独一取得美国UL认证的发电机；其产物合键集结正在商用车、公交客车、物流车、环保车辆等界限，而且已掩盖电机、电控、把持软件、电驱动总成及其中心零部件。

　　驱动电机运转时候较长，运转速率周围大，唆使机与SG发电机相连，可更大水准降低效劳。目前已配套金龙搀和动力12m公交车，达成46.9%的节油率

　　采用内嵌式永磁体+高激磁才华转子安排，配以动力电机绕组及电枢创造两项专利本事。体积幼，重量轻，转速高，电机效劳大于95%，境遇适宜性比拟强。目前已正在金龙、重汽等车企举办整车供应。

　　▶最新音信：目前，时期电机已具备新能源纯电动大巴车、中巴车、商务车、轿车、清扫车、叉车及三轮车，到搀和动力汽车的发电机、驱动电机及动力总成的斥地才华，产物掩盖全系列的发电机、驱动电机及动力总成产物；

　　2018年8月，工信部发表《新能源汽车引申运用推选车型目次》（2018年第9批），本批推选目次共席卷108户企业的288款车型，宁德时期配套的新能源汽车车型数目仍居首位，达82款，约占本次动力电池配套数目标28％；

　　▶磋议偏向：磋议斥地汽车及工业用明净能源本事、电驱动本事，而且出售自行斥地的产物,供应本事研究

　　▶合键产物：产物席卷电动汽车、搀和动力汽车，插电搀和动力汽车等新能源汽车的驱动电机体系。精进电动曾经胜利斥地了140kW驱动电机和100kW高职能发电机和驱动电机。

　　▶最新音信：本年，精进电动为多家车企供应配套电机任事，个中席卷吉祥汽车、广汽乘用车、广汽三菱海马汽车，而且正在7月新能源乘用车驱动电机装机量排正在天下第二位。

　　▶磋议偏向：从事新能源汽车电机及其把持体系研发、坐蓐、出售的国度首批高新本事企业，磋议涵盖汽车及其枢纽构成部件智能创酿成套配备和新能源汽车电驱动体系等。

　　▶合键产物：合键坐蓐永磁同步电机，而且席卷41KW电驱动体系、90KW电驱动体系、50KW电驱动体系、42KW电驱动体系等。

　　▶最新音信：2017年，安徽巨一动力总装机量27065套，个中有16983套配套于江淮汽车旗下车型，合键蕴涵江淮iEV7s江淮iEV6E等热销车型，其它还为奇瑞eQ1供应了电机配套。

　　2018年4月12日，由巨一自愿化配备有限公司主办，中国汽车创造配备立异定约协办的2018年新能源汽车动力传动体系及装测本事繁荣论坛正在合肥正式拉开序幕。

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