产品介绍

　　2月21日，宝马集团举办宣布会，初度完全揭示全新一代电驱时间，以时间更始引颈电动化生长趋向。此次宣布的第六代eDrive电驱时间，以宝马大圆柱电池时间和帮帮超等疾充的全新800V高压平台为主旨，正在续航里程、充电速率、电池安闲和整车能效等方面显示出卓绝上风，为用户带来全新的电动驾驶趣味。

　　宝马第六代动力电池初度采用大圆柱电芯，直径46毫米，高度分为95毫米和120毫米两种规格。配合全新的800V高压平台，该电池时间杀青了疾充10分钟续航补充300公里的打破，极大晋升了用户的充电体验。同时，电池包更薄、能量密度晋升20%、续航里程补充30%、充电速率晋升30%，这些明显晋升使得宝马新世代车型正在续航和充电方面具备了行业当先的角逐力。

　　正在研发流程中，宝马电池科研团队安排了一套科学厉谨的评比机造，大圆柱电池计划正在安闲性、能量密度、充电速率、轮回寿命等多维度枢纽目标上表示卓绝，知足了宝马对电池功能和安闲性的极致寻找。

　　宝马第六代动力电池采用“无模组”(Cell to Pack)格式将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）时间，使电池包与车身构造协调为满堂。这种安排不单杀青了电池包更薄、质地更轻、能量密度更高，还为用户供给了更大的车内空间，优化了氛围动力学表示，消浸了车辆重心，晋升了驾驶趣味。

　　目前，宝马正与宁德期间、亿纬锂能等中国供应商配合，稳步胀动大圆柱电芯的大周围量产。该电池时间将率先操纵于本年即将亮相的首款新世代车型，并正在2026年起量产的国产新世代车型中普遍操纵，他日还将掩盖其他纯电车型，包含纯电M车型。

　　宝马为第六代动力电池打造了高度智能的“BMW能量智控体系”（Energy Master）。该体系由宝马自帮研发，位于电池包顶部，集成度更高，可能全体掌控凹凸压电源以及电池数据，同时对电机和整车电气体系能量供应举行智能精准调控，优化车辆功能与能效表示，带来更卓异的电动驾驶体验。

　　“能量智控体系”帮帮整车软件体系长途及时升级，一连晋升用户体验。该体系集成了多项更始时间，如智能安闲电子保障等，并已申请专利。本年8月，该体系将正在宝马兰茨胡特务厂投产。

　　BMW第六代eDrive电驱体系对励磁同步电机时间（EESM）举行了完全升级，并引入异步电机（ASM）。励磁同步电机装配于后桥，可能按照车辆负载前提精准调理转子励磁强度，正在高转速阶段维系巩固动力输出，晋升了能量成果。该电机针对800V平台举行了从头安排，逆变器采用碳化硅（SiC）半导体时间，齿轮箱构造升级消浸了摩擦损耗，优化了宁静性。

　　新推出的异步电机安排紧凑，拥有高合适性和高牢靠性，将装配于装备BMW xDrive的新世代车型前桥上。全新的电机组合杀青了能量损耗裁减40%，重量减轻10%，整车成果较现有纯电车型晋升了20%，正在成果和驾驶趣味方面修设了新标杆。

　　他日，用户还可按照需求选拔“单电机”、“双电机”、“三电机”以至“四电机”车型，得回更多动力装备和驾驶趣味。

　　宝马集团掌管采购和供应商汇集的董事普斯特博士示意：“依据宝马第六代eDrive电驱时间的革命性更始，宝马集团再次夯实了正在电动化周围的上风职位。咱们保持时间怒放旅途，极力于为每一位客户量身打造最契合其需求的驱动时间计划。”

　　宝马大圆柱电池时间的打破，离不开其强盛的电动化研发团队。宝马首席电池时间科学家正在电池时间周围的卓绝功绩，为宝马的时间更始供给了坚实帮帮。他日，宝马将不断以时间更始为驱动，引颈电动化生长新趋向，为用户带来越发卓绝的电动出行体验。