产品介绍

　　为代表，宝马第六代eDrive电驱技能“王炸”亮相，不但让新世代车型正在续航里程、充电速率、电池安静和整车能效等全维度具有卓异上风，更将开启电动驾驶欢笑新纪元。

　　宝马集团担当采购和供应商收集的董事普斯特博士显露：“宝马集团以为，电动化是将来的繁荣目标。依据宝马第六代 eDrive 电驱技能的革命性立异，宝马集团再次夯实了正在电动化范畴的上风身分。咱们对峙技能盛开途径，充塞相识到环球分歧地域的多样化需求，悉力于为每一位客户量身打造最契合其需求的驱动技能计划。咱们既餍足多样化的驱动技能需求，又永远站正在电动出行的最前沿。”

　　宝马第六代动力电池初次立异应用大圆柱电芯，拥有46毫米法式直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代动力电池将采用全新的800V高压平台，可完成疾充10分钟续航增多300公里，大幅晋升客户充电体验。全新的电芯和全新的计划理念表示“电池包更薄，充电更疾，续航更长”的上风，完成了主旨本能的明显晋升：能量密度晋升20%，续航里程增多30%，充电速率晋升30%，以至正在一面车型上阐扬更优。正在第六代动力电池研发早期，宝马电池科研团队计划了一套科学厉谨的动力电池评比机造，大圆柱电池计划正在安静性、能量密度、充电速率、轮回寿命等多维度要害目标上，依据全方位的卓异阐扬脱颖而出，餍足宝马看待电池本能和安静性的极致寻求，成为新世代纯电车型的不二之选。

　　宝马第六代动力电池采用全新机合计划理念，采用“无模组”(Cell to Pack)式样将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”（Pack toOpen Body）技能，使电池包与车身机合调和为整个，可生动地集成正在多种分歧车型的车身机合中。全新计划完成了电池包更薄、质地更轻、能量密度更高，给客户供给更大车内空间，带来了更优的氛围动力学阐扬，更低车辆重心，更好的驾驶欢笑。

　　量产大圆柱电芯对电池技能与坐褥工艺提出了空前绝后的请求，堪称业界亟待占据的全国困难。目前，宝马正联袂宁德期间、亿纬锂能等中国供应商伙伴，服从既定企图稳步胀动宝马大圆柱电芯大周围量产。

　　采用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池可生动利用于多种车型，将率先利用于本年即将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将普通利用到其他纯电车型，包含将来的纯电M车型。

　　宝马为第六代动力电池打造了一套高度智能的“统造中枢”——“BMW能量智控体例”（Energy Master），确保动力电池运转更安静，更智能。这套全新的核心统造单位由宝马自决研发，位于电池包顶部，具有更高的集成度，完成整体掌控上下压电源以及电池数据，同时对电机和整车电气体例能量需要举办智能精准调控，全数优化车辆本能与能效阐扬，带来更好的宝马电动驾趣。

　　“能量智控体例”支撑整车软件体例长途及时升级，一连晋升客户体验。“BMW能量智控体例”集成了多项立异技能并申请了专利，包含智能安静电子保障等。该体例将于本年8月正在宝马兰茨胡间谍厂举办投产。

　　BMW第六代eDrive电驱体例对斩获“环球新能源汽车立异技能”奖项的励磁同步电机技能（EESM）举办了全数升级，同时引入异步电机（ASM），通过电机组合进一步降低本能与结果，为客户带来更卓异的电动驾驶体验。励磁同步电机装置于后桥，转子励磁强度或许依照及时的车辆负载条目举办精准调节，而且正在高转速阶段还是能维系平稳的动力输出，使客户的每一次操控都拥有卓着的能量结果程度。第六代励磁同步电机大幅降低了体例结果和功率密度，特别针对全新的800V平台举办全数从新计划，而且电机“大脑”逆变器采用碳化硅（SiC）半导体技能。同时，齿轮箱机合升级下降了摩擦损耗、晋升收场果，而且进一步优化了清静性。新推出的异步电机计划则更为紧凑，拥有高适合性、高牢靠性上风，将装置于装备BMW xDrive的新世代车型前桥上。全新的励磁同步电机和异步电机组合，完成能量损耗裁汰40%，重量减轻10%。得益于第六代eDrive电驱技能的冲破，宝马新世代车型的整车结果较现有纯电车型晋升了20%，正在结果和驾趣方面扶植了全新标杆。

　　将来，客户还可依照需求与喜爱，生动遴选“单电机”、“双电机”、“三电机”以至“四电机”车型，具有更多动力设备、更多驾驶欢笑。

　　宝马大圆柱电池技能标识着行业的一次革命性冲破，这离不开宝马的电动化研发“天团”。个中，不乏动力电池技能领甲士物、宝马首席电池技能科学家彼得·兰普博士(Dr. Peter Lamp)。近期，他荣获电池界“诺贝尔奖”——美国国度优秀技能电池定约(NAATBatt)终天生就奖，进一步彰显了宝马正在电动化范畴的浓密能力。

　　依据卓异远见和浓密的技能积聚，宝马早正在1972年就曾推出纯电动原型车。宝马永远对峙原创性研发，而非简略的“拿来主义”，以不休立异驱动行业进取。此刻，宝马效力打造了环球顶尖的电动化技能研发团队，并率先创设电芯技能三大才具核心——电芯技能才具核心(BCCC)、电芯修造才具核心(CMCC)与电芯接受才具核心(CRCC)，掩盖电池全人命周期。“三大核心”协同发力，不休冲破大圆柱电池技能范围，并为电池供应商伙伴供给技能支撑，引颈电池技能改善。

　　宝马永远继承“安静为先、品格为本”的褂讪目的，以远超行业程度法式对动力电池举办厉苛测试和验证，为客户送上最高品格、安静牢靠的电动驾驶体验。以BMW第五代电池为例，宝马的动力电池安静测试项目高达151项，测试项目数目相当于行业法式的10倍。恰是这种对极致法式的固守，成绩了宝马电车正在各种续航测试中永远维系当先的卓异阐扬。

　　壮健的技能能力同样复刻正在中国。宝马是中国首家创设动力电池核心并完成动力电池闭环接受的阔绰合股车企。很早前宝马就相识到中国正在环球体例中的紧张身分，通过前瞻构造，率先正在中国创设了集研发、供应链、动力电池及电动车坐褥，以及电池接受于一体的全链道新能源车才详细例。2017年起，宝马正在中国本土动力电池坐褥与研发措施上的累计投资已赶上140亿元公民币。宝马深深扎根中国，成为中国电动化革新的紧张激动者之一。

　　宝马联袂中国顶尖的电池供应商共创共赢，激动电动汽车繁荣经过。个中，宝马是宁德期间第一个汽车客户，13年间支撑其一块生长为行业龙头。宝马依旧中国电池供应商“出海第一步”的盟友，2018年起通过电芯坐褥需求合同，先后帮力宁德期间、亿纬锂能正在欧洲修厂。

　　第六代动力电池项目已于2024腊尾正在宝马沈阳坐褥基地就手启动试坐褥，试造电池一经交付研发团队滥觞测试与验证任务，首款新世代整车的试坐褥也指日可待。BMW第六代动力电池将于2026年正在国内完成量产，这将从新界说动力电池工业化的技能极限。

　　正在电动化海潮中，宝马永远敢为人先，敢于挑衅范围。正在拥抱期间潮水的同时，宝马秉持不休向上和独立思量的立异心灵，开创了匠心独运的电动化理念，既固守安静、牢靠的高品格底线，又传承BMW标识性的驾驶欢笑。同时，宝马洞察环球用户需求，秉持“技能盛开途径”，以多元的创再生态餍足客户的分歧需求，深刻搜索氢燃料电池、固态电池等前沿技能，一连引颈将来出行。

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