产品介绍

　　宝马近期振撼宣告了其第六代eDrive电驱手艺，这一系列立异不光彰显了宝马一切拥抱电动化的决断，还带来了一系列令人注意的手艺亮点。让咱们深刻明白这些手艺改良。

　　首当其冲的是大圆柱电池手艺。宝马此次采用的大圆柱电芯，直径46毫米，高度差别为95毫米和120毫米，专为轿车和SUV车型量身定造。差异于特斯拉历经五年冲破的干法工艺，宝马采用了更为成熟的湿法工艺，只管流程繁琐且本钱较高，但确保了良品率和临蓐成果。

　　宝马正在大圆柱电池的化学配方上同样斗胆测验，大幅晋升镍和硅的比例，节减钴和石墨因素，这一更改直接晋升了电池的能量密度和功率密度。据宝马暴露，第六代电池的能量密度普及了20%，续航里程减少了30%，充电速率也明显晋升。

　　与电池手艺相辅相成的是宝马全新的800V高压平台。这一平台为超等速充供应了坚实基本，据官方数据，搭配800V高压平台后，宝马第六代eDrive手艺的充电速率晋升了30%，仅需10分钟即可减少300公里续航里程，这一速率正在如今的电动汽车墟市中独占鳌头。

　　宝马还引入了CTP电池封装安排，将大圆柱电芯直接集成到电池包中，节减了模组构造件的重量和空间占用，使得电池包更佻薄、质地更轻。宝马采用了电池车身一体化手艺，电池包直接成为车身底盘的一局限，巩固了车辆的改变刚度和抗打击机能，这一立异不光晋升了安然性，也优化了宝马从来寻求的操控性和反映性。

　　正在电机方面，宝马第六代eDrive手艺同样带来了改良。宝马初次引入了异步电机与励磁同步电机的组合，异步电机构造纯洁、成果高，更适合低速工况，而励磁同步电机则用于高速高机能场景。这一组合为宝马他日纯电车型竣工了能量损耗节减40%，重量减轻10%的明显上风。

　　宝马正在宣告第六代eDrive手艺前夜，还预报了一款名为VisionDrivingExperience（VDE）的原型车。这款车型不光正在安排上令人线人一新，更搭载了宝马最新的电驱手艺，包罗800V平台、新电池包和新电机等。VDE原型车还显示了四电机设备的能够性，总马力估计赶过1300匹，最大扭矩高达18000牛·米，零百加快时分不到2秒，呈现了宝马正在高机能电动车规模的强壮气力。

　　宝马正在电动化转型的道途上连续程序坚忍，从早期的MINIE到而今的第六代eDrive手艺，宝马不光连结了较速的转型速率，还呈现出了明显的手艺道途。跟着这些立异手艺的渐渐量产，宝马正在电动化墟市的竞赛力无疑将进一步巩固。然而，面临新能源汽车墟市的激烈竞赛，宝马能否依靠其手艺上风脱颖而出，还需时分查验。

　　声明：本文由入驻搜狐民多平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，意见仅代表作家自己，不代表搜狐态度。